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鋁鎂合金分公司電解一車間:“兩端頭開孔車”投入使用

2024-2-21 18:31| 發布者: 素箋淡墨| 查看: 532| 評論: 0|原作者: 顧大林 分享到:
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摘要: 在500KA大型電解槽的前后兩端分別各有一個直徑約35-40公分的圓形洞口,主要用于鋁液吸出、炭渣打撈、物料添加、效應熄滅、爐底勾帶等日常作業,但是由于電解質溶液的不斷凝固,需要定期對前后端洞口進行擴展維護。日 ...

500KA大型電解槽的前后兩端分別各有一個直徑約35-40公分的圓形洞口,主要用于鋁液吸出、炭渣打撈、物料添加、效應熄滅、爐底勾帶等日常作業,但是由于電解質溶液的不斷凝固,需要定期對前后端洞口進行擴展維護。

日常作業時,作業人員需要使用手動風鎬進行擴孔作業,不但勞動強度大,而且需要長時間近距離貼近開孔處,存在一定的安全隱患。為消除隱患提高效率,在鋁鎂合金分公司電解一車間技術革新小組積極攻關下,一輛高效、簡便,可實現遠距離操控的兩端頭開孔車于近日投入使用。該開孔車采用自行方式及杠桿原理,將手動風鎬固定在開孔車前端,人工開孔距離擴展至2米外,既保證了風鎬開孔力度和擴孔質量,又減少了高溫輻射,勞動強度大幅度降低,開孔速度較以前也提高了3倍以上。

兩端頭開孔車的投入使用,是2024年電解一車間技術革新的首例成果,后續,電解一車間技術革新小組將持續發揚工匠精神和創新精神,讓更多創新成果轉化為現實生產力。

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